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Sujet : Usure prématuré des freins arrieres cx-5 2014

  1. #1
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    Question Usure prématuré des freins arrieres cx-5 2014

    Bonjour, je fais un appel a tous pour savoir si l'usure des freins sur le Mazda cx-5 2014 est un problème connu. Mon véhicule a 24000km et en faisant installer les pneus d'hiver, notre garagiste nous a dit que les freins arrières était très usés, 2mm restant à l'arrière et 4mm à l'avant. Nous l'avons acheté usagé à 14000km et nous roulons assez relax. Le garagiste prétend que c'est anormal et je suis évidemment d'accord avec lui. Peux-t-on réclamer à Mazda? J'ai un Mazda 6 2004 et disons que les freins, c`était pas leur force! Qu'en pensez-vous? Merci!

  2. #2
    Participant Avatar de gozlu
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    Les plaquettes de freins ne font pas partie de la garantie. Peut-etre que l'ancien proprio roulait avec le pied sur le frein
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  3. #3
    Participant Avatar de Beastorm
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    Ou traînait qqchose de pesant....

  4. #4
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    c'Est ca tout le probleme d'acheter un vehicule usage, tu sais pas ce que l'ancien proprio a fait.

    Des fois, ca peux passe sous garantie si l'entretien des friens a ete fait....et je crois que c'est justement autour de 20 000 km.....t'as rien a perdre a appelle ton dealer.

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  5. #5
    Participant Avatar de jambisgone696
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    oui il y a un probleme avec les freins arrieres sur ton CX5...et Mazda a sortie le Bulletin STB:04-14-03

    A la base il est tres important de faire le premier entretient 1an/24000km recommandé par le dealer car les frein sur la CX5 arrive du Japon avec très peu de graisse au niveau des pièces mobile (ce qui n'est pas adéqua pour nos climat Québécois).

    Le bulletin est un peu stupide car il couvre tes plaquettes, les disques et les tôles arrières seulement si les plaquettes EXTÉRIEURS sont usées prématurément (ce serait due selon mazda aux abrasifs de nos routes québécoise mais bon...)

    Récapitulatif: -nettoyage/graissage annuel = 100 000km avec tes freins
    -si plaquette extérieur en problème = garantie bulletin #04-14-03
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    //Cobb AP//Forge BPV V2//CS SRI/TIP//CS Boost/recirc. hose//Magnaflow CB//Custom Racepipe//CS OCC//CS RMM//CS TMM Insert//CS SSP//TurbineTech diff. Bushing//EGR delete//Oil filter Convertion//OEM Blockheater..lol//
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  6. #6
    Participant Avatar de gozlu
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    Wow! Première fois que je vois un constructeur garantir des plaquettes. Fais suer pour le trouble mais au moins sa coûte rien pour faire réparer
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  7. #7
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    nettoyage très important 1 fois par an comme dit jambisgone,la plupart des job de freins je fais, les plaquettes sont jammé, et quelque fois les guides pines,ce qui crée un usure prématuré..

    j'ai réussi à faire 6 ans 70 000km et j'aurais pu faire pratiquement un an de plus sur le mazda3 à ma blonde avec un nettoyage annuel sur des freins mazda..
    Dernière modification de xfrank98x, 13/11/2014 à 20h08

  8. #8
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    Mazda charge 150$ pour le nettoyage.....on s'entend-tu que tu paye 3 fois un set de friens.....pas tellement avantageux.

    Je graisse mes friens au changement de pneus.....c'est plus avantageux!!!

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  9. #9
    Participant Avatar de jambisgone696
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    755.00$ +taxes pour remplacer les disques et les plaquettes sur un CX5 avec un taux horaire de 89.95$.

    Si tout est jammé tu fais +ou- 2 ans a 20,000km par année.....

    Nettoyé tu fais environ 100,000km (j'ai déja vue 140,000km des clients et mon speed6)

    ya des garage qui ne charge pas 100$/heure qui vont graisser les pins et nettoyer les support de plaquettes/etrier pour moin de 150$

    ya aussi que dans les forfaits Mazda le changement d'huile (49.95$) est inclus avec les entretients annuel
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  10. #10
    Participant Avatar de xfrank98x
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    ouai depend toujours aussi si l'auto est utilisé surtout sur autoroute ou en ville,le mazda3 moi est plus utilisé en ville et quelque fois sur route +meton 4 montreal québec par année..

    140 000km ça commence être vraiment bon mais l'auto doit etre utilisé surtout sur route

    ceux j'ai fait avec des freins oem ont fait entre 40k à 60k 4 ans environs et les plaquettes étaient jammée...le nettoyage la plupart du temps est très négligé..
    Dernière modification de xfrank98x, 14/11/2014 à 17h36

  11. #11
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    je fais facilement 70 000 km avec un set de friens et je nettoie moi-meme mes pins de friens. Il y a aucun avantage ''Economique'' a payer 150$ chez mon dealer pour faire ca.

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  12. #12
    Participant Avatar de jambisgone696
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    On s'éloigne du sujet....je pense que L'IMPORTANT c'est de nettoyer les brakes de temps-en-temps.....peu importe si TU le fais (mode écono) ou si tu le fais faire (mode j'ai pas le temps)!

    Je lui ai donné des infos supplémentaire a la question qu'il a posé a propo de son CX5, je ne voulais pas partir de débat.
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  13. #13
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    Graisser 2x les pins par annee avec de la bonne graisse synthetique est un must sur les mazda, specialement les calipers arriere, sinon ils vont saisir.

    Il se vend des kits de pins pour environ 20$ si elles devienne trop usee.

  14. #14
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    on s'eloigne du sujet....mais on est la pour discute sur un forum

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  15. #15
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    Mon ami a un problème semblable: son Elantra 2013 a 35 000km et ses plaquettes arrières seraient usées au métal. Il est le seul propriétaire!

    Comment les freins arrières peuvent-ils s'user plus rapidement qu'en avant?
    BARRES DE TOITÀ VENDRE JUSTE ICI!!
    http://www.clubmazdaquebec.com/showt...ack&highlight=



    FIER MEMBRE DU CLUB MAZDALESS QUEBEC
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  16. #16
    Participant Avatar de jambisgone696
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    les pins des étriers coince à cause d'un manque de graisse et les freins reste appliqué même s'il ne pèse pas sur la pédale......donc usure prématurer des plaquettes et byebye l'économie d'essence
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  17. #17
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    Bonjour,

    J'ai le même problème et je dois changer les plaquettes après 37000Km. Ce n'est pas normal. J'ai acheté le véhicule neuf. Il s'agit de ma 7e véhicule neuf et c'est la première fois que ça m'arrive. Y a-t-il d'autres personnes qui ont eu le même problème?

    Merci!

  18. #18
    Participant Avatar de xfrank98x
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    c'est assez fréquent que j'entend ça que ce soie honda,kia etc...ils mettent à la limite très peu de graisse sur les guide pine et autres points de mouvements...les entretiens que le concessionnaire conseil son très important et à ne pas négliger sinon c'est ce qui arrive....étant mécano j'en voie de tout sorte... j'ai fait cette été un civic 2013 et altima 2013 et tout était jammer...à l'usine ils mettent un peu de graisse sur les guide pine et le reste c'est monter à sec ce qui fait que les plaquettes use prématurement...

    je me demande à la limite si ce n'est pas une passe passe pour changer plus rapidement les plaquettes tellement c'est ridicule...
    Dernière modification de xfrank98x, 22/11/2015 à 21h10

  19. #19
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    la plupart du temps, ca passe sous garantie, alors, ce n'est pas dans l'interet du constructeur de mettre des friens cheap!!!

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  20. #20
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    J'ai fait moi-même mon premier entretien des freins: 25,000 km au compteur (acheté neuf en sept 2015)

    Et je confirme ce qui a été écrit: les pins des étriers sont presque secs!

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